气体圈子讯，“氢能源·新标杆·引领未来”2018国能联盛氢能源厢式运输物流车商用运营战略合作签约仪式日前在南海举行。会上，配备了冷链系统的氢能源厢式运输物流车首次亮相，未来将可用于鲜活农产品配送，实现运输全程完全零污染，零碳排放。

首辆冷链物流车亮相

去年12月，首批产自佛山（云浮）产业转移工业园的氢能源厢式物流运输车正式挂上新能源汽车专用号牌并上路行驶，就得到多家企业青睐和合作。在政策引导、政府帮扶、市场期待下，国能联盛公司在氢能源汽车推广方面取得了重大突破，先后实现了三个“第一”：推出************批正式投入商业使用的氢能源厢式货车、收获第一批氢能源汽车营运牌照、签订2018年************张1000辆氢能源厢式货车合作协议。就在两周前，国能联盛公司再次实现了第四个“第一”——以氢能为能源基础，率先打破技术壁垒，协助研发出************辆核载3.3吨氢能源厢式冷链运输物流车。

记者在现场看到，冷链车型在车厢内除了配备空调外，还装备了一层白色的隔热材料。据介绍，国能联盛氢能源厢式冷链运输车，以氢能源作为运载以及制冷动力，厢体制冷温度范围为常温至-30℃，适用于各类恒温、冷藏以及冷冻物流运输需求，为城市配送中的冷冻食品、加工品以及医药产品运输提供高效的运力补充。同时，实现运输全程完全零污染，零碳排放。

中山市小蜜蜂物流服务有限公司负责人梁演彬表示，虽然公司成立时间仅两年，但通过全部采用新能源汽车进行物流配送为亮点，已形成一定规模。希望通过本次合作，利用氢能源汽车切入，进入佛山市场。“公司今年也会以氢能源厢式物流运输车作为运营平台的主打产品。”

每区至少建两个加氢站

作为氢能汽车最为重要的配套设置，加氢站一直是影响氢能源汽车发展的关键要素。到今年底前，佛山有望建成10个左右的加氢站，覆盖全市五区。上海氢枫能源技术有限公司市场部经理王德新告诉记者，目前佛山加氢站建设还处于选址阶段，按照规划，预计今年底前全部建成。“建设加氢站时间仅需6个月左右，关键问题仍是选址。”届时佛山五区每区至少配置两个加氢站，所有站点都将面向社会车辆开放。

王德新介绍，目前获取氢气的渠道相较于汽油而言更加广泛，也基本不存在垄断企业。随着技术进一步发展，制备氢气成本有望进一步降低。据了解，目前氢气资源主要有三大来源，分别为化石燃料制氢、工业副产气制氢和可再生能源制氢。其中，在工业副产气制氢中，石油化工、甲醇等行业副产氢气潜力近4万亿立方米，不少炼油厂本身就有制氢装置。

记者了解到，除佛山外，目前包括中山、云浮等周边城市均有加氢站建成，近日中石化广东石油分公司已经完成近10个加氢站选址，按照目前氢燃料汽车的续航能力，预计1~2年内氢能源汽车将走遍广东。