液氧是co2的状况为液态时的液体。

它在航天航空、潜艇和气体工业化生产上边有重要应用，为浅蓝色液体，并具有强顺磁性物质，重要物理性质为一般轮胎气压标准（101.325kPa）下密度1.141t/m3（1141KG/m3），冷滤点50.5K（-222.65°C），熔点90.188K（-182.96°C）。

液氧具有广泛的工业化生产和中医学适用范围。工业化生产上生产加工液氧的方法是对液态空气进行分馏。液氧的总膨涨较为达到860:1，因为这一优点它在当今被普遍应用于工业生产和国防安全方面。

因为它的低温特性，液氧会使其碰触的化合物愈来愈十分脆。液氧也是十分强的氧化剂：有机物在液氧中明显引燃。一些化合物若被长期性渗透到液氧很有可能会发生发生爆炸，包括沥清。

在航空航天中，液氧是一种重要的氧化剂，一般与液氢或车用汽油（二者作为还原剂）搭配运用。一些前期的弹道导弹采用液氧作为氧化剂，如V2（液氧-酒精）和R-7（液氧-车用汽油）。在作为火箭弹燃料时，液氧能为发动机提供很高的比冲。除此之外，相对于另一种广泛的火箭弹燃料构成四氧化二氮-偏二甲肼，液氧的几种搭配方法清除生态环境保护（肼类物质有有害）。

汽态氧由液氧经汽化而成，液氧化学分子标记为O2，呈浅蓝色，熔点为-183℃，致冷到-218.8℃变为小雪花状的淡蓝色固体，液氧的密度（在熔点时）为1.14g/cm3。液氧还有一个有趣的特点是可以被磁铁所吸引！

火灾危险性

液氧并不是易燃性的，但它能显著地点燃，火灾危险性为甲乙级。它和燃料碰触一般也不能着火，倘若二种液体碰在一起，液氧将导致液体燃料的致冷并凝固。凝固的燃料和液氧的化合物对撞击是较为比较敏感的，在冲装情况下常常变成发生爆炸。有二种类型的燃烧反应，这取决于氧和燃料的混合比和点火情况：一种是燃料和液氧在混合时没有发生着火，但是这类化合物当点火或遭到工业设备撞击时要发生爆轰；另一种液氧与燃料彼此之间碰触之前或碰触时引燃慢慢，着火或引燃并伴随着有持续的发生爆炸。燃烧反应的抗拉强度取决于燃料的特点。

发生爆炸风险源

所有燃烧物（包括气、液、固）和液氧混和时呈现发生爆炸风险源，这类化合物常常由于放电、工业设备撞击、电晕放电和别的相仿的作用，尤其是当化合物被凝固时经常能发生发生爆炸。

当液氧积存在封闭系统中，而又不能保温隔热，则很有可能发生压力毁坏，当温度升高到-118.4℃而又不提高压力，则液氧不能维持液体状态，若泄压不马上，也会导致物理爆炸。液氧积存在两个截止阀正中间，可导致管路的明显毁坏。倘若co2不泄出或压力不适当消除，当冷冻失效时，将导致贮工作员受冷

由于液氧的熔点极低，为-183℃，当液氧发生“跑、冒、滴、漏”安全生产事故时，一旦液氧溅出到的人的皮肤上把导致较为严重的受冷安全生产事故。

氧中毒

空气中氧气约占21%。过热蒸汽下，当氧的浓度值值超过40%时，有可能造成氧中毒，吸入40%~60%的血氧含量的混合气体时，会发生胸骨后不适感、轻咳，进而心慌气短，胸骨后烧灼感和呼吸困难，干咳嗽加剧；较为严重时发生水肿，甚至发生呼吸窘迫综合症。吸入血氧含量80%以上时，发生面部肌肉抽动、昏倒、慢性心衰而不幸身亡。长久性处于氧浓度60kpa~100kpa(相当于血氧含量40%）的地理环境下，可发生眼伤害，比较严重可眼睛失明。

箱的毁坏，机械泵筒夹贮箱中的机械泵失效。倘若系统不能受额外负载，则会导致蒸发加速和排空系统毁坏。